Jens Kroon går efter Europa Cup mesterskab nummer syv

2010-06-12 Danmarks mest vindende roadracingkører til alle tider har ikke selv kørekort til motorcykel.




Der er lagt i kakkelovnen på Jyllandsringen i weekenden den 19.-20. juni, hvor hele den danske og udenlandske elite indenfor klassisk race skal køre mod hinanden. Her gælder det om vigtige point til det danske mesterskab.

Selv om der er tale om motorcykler med op til 30-40 år på bagen, bliver der ikke givet ved dørene, for som i ethvert andet race gælder det om at komme først over stregen. Danmark har kun glimtvis hævdet sig på internationalt plan i moderne road racing, men indenfor den klassiske genre i samme sportsgren har vi en kører, som hører til blandt de absolut bedste på verdensplan.

Foreløbig er det blevet til en uafbrudt serie af Europa Cup-mesterskaber fra 2002 til 2009 - med 2003 og 2009 som eneste undtagelser. Men det stopper ikke her, for titlen som nordisk mester i klassisk race er også gået til samme mand fra 2002 til 2008 undtagen i 2003. Det åbne svenske mesterskab er blevet vundet to gange, og endelig er det blevet til danmarksmesterskaber fra 2006 til og med 2008. Og vi bør i den forbindelse nævne, at han ikke ejer et mc-kørekort.

Manden, der kan skrive den imponerende liste på sit CV, er den nu 51-årige Jens Kroon fra Geding ved Århus. Motorcyklen, der har ført ham til sejr, har i alle årene været en Triumph Trident T150 fra 1972. Teamet bag hedder FSA og består af Knud Erik Sørensen, som driver motorcykelforretningen Frode Sørensen i Allingåbro, der har specialiseret sig i britiske motorcykler.

Dengang Jens Kroon kørte roadracing på moderne materiel, stod det på fra 1980 til 1991, hvor han var ude for et voldsomt styrt. Ulykken fik følger. Han kunne ikke længere bestride sit job som murer, men besluttede sig for at læse til bygningskonstruktør. Men skønt roadracingsporten kom på afstand, forblev han i de gamle cirkler. Det var aldrig planen at genoptage karrieren, men da en kammerat tilbød ham sin motorcykel, blev Jens Kroon tændt igen. Selv kunne han godt se, at tiden var ved at være forpasset til moderne motorcykler, så derfor var det kærkomment, da FSA teamejer Karl Erik Sørensen henvendte sig angående et sæde på en Triumph Trident-racer.

- Fristelsen var for stor, til at jeg kunne sidde den overhørig, men jeg stillede ét krav, og det var, at materiellet skulle være konkurrencedygtigt. Svaret blev et ja, og så var jeg i gang igen efter mange års pause. Første gang gik det dog ikke helt som planlagt, for motoren holdt kun tre omgange. Vores næste skridt var at sende den ødelagte motor over til en engelsk tuningsguru med speciale i de 3-cylindrede Triumph-motorer. Det gjorde motorcyklen konkurrencedygtig, og siden har vi ikke haft tekniske problemer, fortæller Jens Kroon.

Umiddelbart skulle man tro, at Danmarks mest vindende roadracingkører både har et stort vindergen og strutter af selvtillid. Men sådan forholder det sig ikke, for Jens Kroon fortæller, at han hverken er udstyret med det ene eller det andet.

- Inden jeg kører frem til startfeltet, tænker jeg på, om jeg nu er god nok, og det er først i sekunderne, før starten går, jeg mærker trangen til at vinde. På mange måder er jeg heldig, for når det som hos os kun drejer sig om roadracing, må man have en familie, som bakker én helt og fuldt op, og sådan en familie har jeg. Min kone, Katrine, sidder i sekretariatet, når der køres løb, min store datter, Alberte, er official og min søn, August, kører med i afrydningsvognen, siger Jens Kroon.

Nummeret på motorcyklen var før i tiden altid 38, og nummeret var valgt af den simple grund, at når han fyldte 38, skulle karrieren indstilles. I dag er Jens Kroons faste nummer 448, hvor de to sidste cifre skulle markere enden på racerkarrieren, men foreløbig er han gået tre år over, og det bliver nok til mange år endnu, inden Danmarks mest vindende roadtacingkører lader styrthjelmen samle støv på hylden.

Team FSA består udover Jens Kroon på Triumph Trident af Nikoline Gregersen på Matchless G50 fra 1969, Torben G. Hansen på Norton 750 Comando fra 1972 og endelig Brian Glyngø, der kører på en BSA Rocket III fra 1970.

Tekst: Klavs Lyngfeldt

2010-09-20 17:45 Af: meier Han hedder altså nu knud-erik og ikke karl.. :-)