Milano: En ny Guzzi - og en opdateret

2009-11-11 Moto Guzzi præsenterer to friske modeller på EICMA i Milano. Touringbamsen Norge opdateres med motor fra allroaderen Stelvio, og V7-familien får et nyt medlem med navnet Clubman.



Moto Guzzi's store tourer Norge kører ind 2010 med mere solid motorkraft. Norge forsynes med den 8-ventilede motor, som sidder i allroadmodellen Stelvio. Effekten stiger dermed fra 95 hk til 105, og det maksimale drejningsmoment på 110 Newtonmeter opnås ved 5800 o/m.


V7-serien udvides med varianten Clubman. En endnu mere rå fortolkning af Café Classic. Fodhvilerne er flyttet længere tilbage, og clip on-styret kan justeres, så du kan din egen racerrigtige kørestilling.


Motoren er stadig en V2'er på 744 kubik, som yder 48 hk. Tørvægten opgives til 182 kg.

Fjederben fra Bitubo og forgaffel fra Marzocchi skal give bedre flow i kørslen.

Tekst: Klavs Lyngfeldt

2009-11-11 16:22 Af: MrSmith Clubmannen ser sjov ud, men der er ikke meget "bøf" i en motor på 48 hk.

2009-11-11 16:34 Af: SirDuc Helt enig Smet, det sku være en V11 i stedet.....

2009-11-11 17:04 Af: MrSmith Fed ide, Duc!!

2009-11-11 23:14 Af: MOTO Cafe Racer style OK, men minder nok lidt for meget om Wrenchmonkees-modellernes lidt for rå stil, efter min mening. Dog er en tørvægt på 182 kilo i den tungere ende, hvis man kan sige det sådan. En alutank og titanium rør / potter 2-1 system ville hjælpe, men så er der nok heller ikke meget mere at lette, når der er tale em en standard maskine.

2009-11-13 10:29 Af: MrWind Hver sin smag - jeg synes wrenchmonkees laver SÅ rå ombygninger. Se deres cb750'er: länk som er på auktion p.t. En af deres "pænere" (ikke så rå MOTO :-)) ombygninger. Men om de har proppet batteriet i tanken eller erstattet det med et lille 9v-batteri fra TV-remote'en, ved jeg ikke. Umiddelbart er der lidt bart under sædet...

2009-11-13 10:37 Af: Jesper_Pedersen Det havde klædt Clubman hvis motoren også havde fået en overhaling. 750'er motoren passer som udgangspunkt fint nok, men der burde være potentiale til mere i den motor.

2009-11-14 10:20 Af: MOTO MrWind, Hvis den CB750 havde haft: Alu-trådhjul m. høj kant, et ordentligt clip-on styr med ordentlige håndtag, en anden og større forlygte, anden udstødning m.m. så havde den stået OK, efter min mening. Mon ikke batteriet er placeret ude bagtil i "bagsmækken".

2009-11-14 10:25 Af: MOTO Jesper, Tror faktisk at de 48 HK er nok til lidt sjov på de små snoede, taget i betragtning at min kun har 38 HK, og gør det fortrinligt. Og, flere HK = højere pris. Mit bud er at den lander på 170K i DK, hvilket ikke er helt så galt for den slags cykel.

2009-11-15 21:26 Af: Jesper_Pedersen Moto: Vi er slet ikke i tvivl om at de 48hk rækker langt. Vi har jo begge en en-stamper, så vi ved hvor lidt vi kan nøjes med. Men karakteristikken i den normale V7 er mere til cruising end til sport. En anden tuningsgrad, der lokkede til at holde hanen i bund, og gøre den mere glad for omdrejninger, ville IMO ligge bedre til stilen. Det gør cruiserkarakteren ikke.