BMW R1200GS faceliftes

2009-11-06 BMW har allerede sluppet 2010-nyhederne løs, og vi kan fortælle, at den populære R1200GS næste år får teknik fra HP2. I praksis betyder det et stærkere drejningsmoment og højere topeffekt, men også federe lyd.
Forandringer på BMW R1200GS er ikke store ved første øjekast. Til gengæld er 2010-udgaven af den populære allroader afgørende ændret inden i motoren. Groft sagt har man taget topstykkerne fra HP2 Sport og monteret dem på den nye R1200GS.

Det betyder dobbelte overliggende knastaksler og fire radialt anbragte ventiler pr. cylinder. Herved bliver det muligt øge det maksimale omdrejningstal og dermed effekten med 5 procent. Det vil mere præcist sige 110 hk ved 7750 o/m, mens drejningsmomentet øges til 120 Nm ved 6000 o/m. Det røde felt er flyttet 500 o/m op.
Den højbenede BMW får desuden en computerstyret drosselklap i udstødningen "for mere muskuløs lyd". Det lyder godt, men handler også om at kunne leve op til de stadig mere strenge støjkrav.

Er dette, hvad du havde ønsket dig af fornyelser på BMW R1200GS? Hvad synes du om modellen?

Tekst: Klavs Lyngfeldt

Print
 Andre nyheder med samme emne Nyheder »
Du skal være medlem af bike.dk og logget ind for at kunne kommentere artiklen. Bliv medlem eller log ind.
2009-11-06 22:33 Af: MrSmith
Modellen er "fed nok" - som sædvanligt - især til det formål, men kan nogen svare på, hvorfor BMW ikke benytter hele motoren fra HP2 Sport, der svarer til min "optimerede" R1200S, hvilket giver yderligere ca. 20 hk på toppen + et lidt højere moment end her??
Måske har Duc et bud på det??