Periodiske syn vil sænke antallet af ulykker

2008-01-24 I øjeblikket bliver motorcykler kun synet ved ejerskifte, mens knallerter slet ikke synes. Både miljøet og sikkerheden i trafikken vil blive forbedret, hvis der indføres syn på de tohjulede, hævder Applus+ Bilsyn. Rådet for Større Færdselssikkerhed bakker op om forslaget.

Periodiske syn på motorcykler og knallerter vil holde stigningen i antallet af tilskadekommene i trafikken nede og mindske forureningen fra de tohjulede.


Det påstår Applus+ Bilsyn, som vil have Danmark til at indføre lovpligtige syn af tohjulede køretøjer, ligesom svenskerne og flertallet af de andre EU lande for længst har gjort det.

- Det er for ringe, at vi ikke har gjort dette for længst. I perioden fra 1993-2007 er antallet af motorcykler tredoblet til ca. 120.000 i dag. Dertil kommer næsten lige så mange knallerter – hvoraf mange er i uhyggeligt ringe stand. Derfor skal vi via periodiske syn nå at fange de motorcykler og knallerter, der ikke er i orden, inden de eventuelt forårsager en ulykke i trafikken, siger Arne Willerslev fra Applus+ Bilsyn.

Ifølge Applus+, så dumper 20 procent af de motorcykler, der ruller igennem den svenske synskontrol, reelt på grund af defekter på lys og bremser – alvorlige fejl når man tænker på, at de tohjulede ofte har for meget fart på. Tal fra Rådet for Større Færdselssikkerhed viser, at en stor del af de nye motorcykelejere er mænd omkring de tredive, og skal man tro Applus+ Bilsyn, er mange af de nye motorcykelejere ikke i stand til at vedligeholde deres motorcykler. Det forstærker behovet for periodiske syn.

Rådet for Større Færdselssikkerhed er enige i, at der er behov for periodiske syn på motorcykler.

- Der er ingen tvivl om, at hvis alle motorcykler på mere end fire år blev indkaldt til syn, så ville man finde en masse fejl på dem. Derfor støtter vi, at disse synes ligesom i Sverige, siger Mogens Wilbert, vicedirektør i Rådet for Større Færdselssikkerhed.

Der er samtidig enighed blandt begge aktører om, at knallerter også skal synes for at få sat en stopper for de mange ulovlige knallerter, der er tunede og overskrider fartgrænsen. Den høje er fart var en vigtig årsag til, at antallet af dræbte knallertkørere i de første ti måneder i 2007 var dobbelt så højt sammenlignet med året forinden.

- Mange knallerter kører langt over de 30-45 km/t, loven tillader. Ved at bore og 'tune' dem er det ikke ualmindeligt, at flere kører op til 90 km/t, hvilket ofte medfører ulykker. Ud af 700 årlige ulykker på små knallerter er cirka 150 af dem tunede. Ved at indkalde knallerter til syn kan vi kontrollere, om de er lovlige, fortæller Arne Willerslev, der samtidig foreslår, at synet suppleres med en mærkningsordning for de små uindregistrerede knallerter.

Applus+ Bilsyn, som tidligere hed Statens Bilinspektion, er Danmarks største bilsynsvirksomhed, med mere end 135 synshaller rundt om i landet.

Hvad mener du om Arne Willerslevs forslag?

Tekst: Klavs Lyngfeldt

2008-01-24 11:47 Af: Jesper_Pedersen Det er lidt sørgeligt, at eksperten der råder til periodisk syn, også repræsenterer den virksomhed der kommer til at tjene penge på et sådant tiltag. Det er sandt at der kører MC'er rundt med fejl, men for at finde ud af, om periodisk syn vil nedsætte antallet af ulykker, skal man undersøge og analysere de MC'er der var impliceret i uheld i 2007. Er disse MC'er behæftiget med fejl som kunne tænkes at være skyld i uheldet, så er periodisk syn velkomment. Viser det sig, at fejl på motorcyklen ikke ligger til grund for uheldene, så vil periodisk syn kun hjælpe på synsstederend pengekasse. Præcis som med loven mod børn på MC, er det også her, eksperter uden forbindelse til motorcykler der udtaler sig. En skam. Så gerne at DMC eller MCTC deltog mere i det politiske arbejde.

2008-01-24 15:54 Af: MOTO Rigtigt, Jesper, Applus+Bilsyn vil KUN tjene penge, og Rådet for større færdselssikkerhed er for motorcyklister et værdiløst foretagende. MCTC er så sandelig medlem af Færselssikkerhedskommissionen, men efter en samtale med vedkommende MCTC medlem af kommissionen er jeg ret sikker på, at der ikke sker noget positivt for os motorcyklister :-) Kort sagt: Fis i en hornlygte og spild af skatteborgernes penge. mvh Moto

2008-01-24 16:03 Af: Henrik_G Hørt Syntes heller ikke man kan sammenligne med fx Sverige, for jeg tror vi passer bedre på vores motorcykler. Mest fordi de er så hundedyre og vi virkelig ikke ønsker at komme galt afsted, men også fordi det for de fleste er en hobby. Det kan så også have negative konsekvenser i form af de folk, som selv skruer og glemmer ting, men jeg mener stadig det er en lille del og at sådanne fejl bliver opdaget inden de kommer ud i trafikken igen. Det med lys kan jo også være mindre forseelser såsom forkert farve i lygten eller bare fordi en lygte ikke er godkendt (selvom den måske er bedre end std). Så syntes virkelig ikke deres ekspert har så meget og ha det i. Havde han klokkeklare beviser for uheldene var pga mangler på køretøjet, ja så var det jo en anden sag. Indtil videre har jeg endnu ikke set en eneste, som kan sige et syn havde reddet en person fra den ulykke. Jeg undlader og blande knallerter ind i det her, da jeg nu mere sidestiller dem med cyklister og deres, til tider, rådne kørestil.

2008-01-24 19:54 Af: Hekto Det er 3. eller 4. gang APlus forsøger sig med denne billige markedsføring. Heldigvis findes der andre udbydere af syn end APlus ... så femover Boykot APlus når du skal til syn med bil eller motorcykel!

2008-01-24 19:57 Af: Hekto Det er 3. eller 4. gang APlus forsøger sig med denne billige markedsføring. Heldigvis findes der andre udbydere af syn end APlus ... så femover Boykot APlus når du skal til syn med bil eller motorcykel! Motorcykler kører typisk få 1000 Km om året. Flere har mere end een motorcykel. Meget få vil sætte sig op på en Motorcykel der ikke kan bremse og styre. Det vil koste motorcyklisterne penge og landet tabt arbejdsfortjeneste. Med 3 motorcykler, må jeg jo tage fri i 3 dage for at komme til syn ... og så er der også bilen ... 4 dage! Boykot Aplus!

2008-01-25 08:19 Af: nicolaj Påstandende fra Applus tyder på, at de ikke aner, hvad forskellen er på de knallertkørere, der ofte skaber farlige trafiksituationer, og på motorcyklister, sådan som Willerslev blander tingene sammen. Det virker som et ønske om at male et (indbringende) billede af motorcykler på baggrund af nogle forhold, der vedrører knallerter. At Rådet for Større Trafiksikkerhed går med på den galej, er i bedste fald et ønske om at udtale sig til pressen som "eksperter". MOTO har ret i, at det nok ikke er derfra støtte og forståelse til motorcyklister skal komme. Selv Carsten Nonboe kunne se det tossede i denne debat, sidst Applus var på banen... Nicolaj

2008-01-25 11:08 Af: kawahelle de har vel for lidt kunder i butikken, siden de kan komme med sådan en gang pis, Tonny Bejrholm

2008-01-25 12:17 Af: bronderslev jeg har en kammerat, der skulle have synet hans mille, da han kom ud til A+ stod der en eller anden lille knægt, der ikke engang havde kørekort til MC, og skulle syne den, det gjorde han også "men først efter at ham havde snakket med hovede kontoret" under kyndig vejledning, af min kammerat, så er der squ ikke noget at sige til at de kan finde fejl på 20% af alle cykler, der kommer ind forbi dem, og hvis de nu mener de er så dårlige vedligeholdt og de gerne vil have syn på dem hvert 2. år, så skulle de nok overveje meget kraftiigt, om afgiften på cykler og reservedele ikke skal sættes drastisk ned.. Så ud fra dette så tror jeg ikke at de skal råbe alt for højt om noget.. Husk lige at feje for egen dør først Hr Arne Willerslev

2008-01-25 12:28 Af: MrBurnz Det holder jo ikke en meter. Det er vist det man kalder interressekonflikt. Sådan en udtalelse håber jeg at myndigheder kan gennemskue.

2008-01-25 15:28 Af: movi Jeg skulle have min firmabil til syn, og kunne selv vælge hvor, og hvornår, dette skulle foregå. Der ligger en Applus nær ved firmaet, men kørte med glæde 10 Km. til en anden synshal, der holder sig neutral, og ikke blander sikkerhed og profit sammen. Jeg kan kun anbefale andre MC ejere, til at gøre det samme. Antallet af MC uheld er steget, men ikke i forhold til antallet af motorcykler på vejene, og jeg er sikker på at de uheld ikke skyldes tilstanden af cyklen.

2008-01-26 00:17 Af: Kai_Poulsen TOP DANMARK SENDER 20 MIO TILBAGE TIL MC KUNDER... Link länk

2008-01-27 11:26 Af: Stormbringer Nå MOTO! Du har også gennemskuet dette MCTC...!! Kender jeg dem ret for de krejlet en rabatordning hos Applus. Bortset fra det, så er det jo gået godt længe, og hvor galt kan det gå? Okay, vi må lige skrue standardpotten på en gang hvert andet år. Men kan de forhindre os i at brænde gummi, køre på ét hjul, køre 18o (i 2. gear!!), og køre knæet i...?! Næ gu kan de ej - så smil og nyd din bike!

2008-01-29 23:17 Af: thunderboy Hvor er der en dokumenteret underbygning af påstanden om, at fejl på mc'er og antallet af dødsulykker hænger sammen? Sammenfald og sammenhæng er nu engang uforenelige størrelser. Hvis ikke dokumentationen er i orden, står der kun tilbage at konstatere, at Applus på ynkelig vis forsøger at tjene ussel mammon på andres ulykker.

2008-02-02 11:48 Af: Hekto Færdselsstyrelsen hjælper gerne med at finde en anden udbyder af syn: länk Der er sikkert ent alternativ til APlus også i DIT lokalområde!

2008-02-19 08:59 Af: nicolaj Her er tre udsagn, der sætter Applus's billige salgstrick i et noget uheldigt lys. Alt stammer fra en artikel på jpn.dk: 1) Applus's egen pressetalsmand udtaler, at det kun er en formodning de har. De medgår altså at der ikke er belæg for, at periodiske syn vil medvirke til færre ulykker. 2) Rådet for Større Færdselssikkerhed har opgjort, at sidste års (for) mange dødsulykker skyldtes høj fart, alkohol og kørernes manglende evner i situationen. Mig bekendt er ingen af disse tre forhold noget Applus kan ændre ved et periodisk syn. 3) En undersøgelse af 700 ulykker i EU viser, at blot 0,7% (=5 styk!) skyldtes maskinelle fejl. Hvad jeg tidligere antog for et dårligt, billigt og udokumenteret salgstrick fra Applus, det ved jeg nu er fra skuffen med de allerdårligste og allergrimmeste forsøg på at få nogle kroner i kassen. Applus, tag jer dog sammen! Nicolaj

2008-02-19 09:05 Af: nicolaj Ups. Jeg henviste til jpn.dk i ovenstående. Det hedder retteligt "fpn.dk". Nicolaj

2008-02-21 13:16 Af: Straarup Jeg har personligt kørt mc i ca 34 år og specielt de seneste år er den stand man møder mcer i højnet i en grad hvor stort set den eneste alvorlige fejl som A-plus vuil kunne finde er et udstødssystem der nok ikke matcher lovens krav til støjdæmpning, eller er mcister ganske udmærket klar over at det er essentielt at holde deres køretøj i god og sikker stand, så ud fra min erfaaring kan jeg ikke nikke genkendende til alvorlige fejl og mangler hos den motorcykelbefolkning jeg møder rundt omkring i landet.

2008-03-14 09:01 Af: katana64 hej jeg har kørt skadefri i 25 år og altid passet godt på min cykler og passet på i trafiken på grund af bilister der ikke ser sig godt nok for i trafiken. det tror jeg alle mclister i danmark gør med sund fornuft. det er kun for pengenes skyld

2008-03-15 00:01 Af: vimabo Jeg mener at Arne Willerslev er inhabil i dette spørgsmål. Alle disse uheld med mcér indblandet, har ikke noget som helst med dårlig drift stand at gøre. Det er okay at sætte fokus på disse uheld, men at kræve periodiske syn, er kun endnu en pengemaskine, og vil ikke rede nogen fra uheld.

2008-03-23 15:43 Af: langemic falck fik jo også indført at man ikke må trække sin bil mere,,,, hvem tjener pengene på det,,,, falck syn af mc,,,, hmm god forretning... kunne da ikke drømme om at køre uden at mc er i orden

2008-03-30 11:06 Af: henrik01 Hvis syn af et køretøj var garanti for at det så også er i orden, så ville det være helt ok med mig. Som betjent er det dog min erfaring, at et syn langt fra er garanti for noget som helst, så ret beset er det kun en pengemaskine. Som andre har anført før mig, så er maskinerne hunde-dyre i Danmark, hvorfor vi passer bedre på dem. Om man har økonomisk interesse i syn er jeg egentlig ligeglad med, for det betyder jo ikke nødvendigvis at de ikke har ret. Jeg er derimod lidt irriteret over at synspunktet står alene uden dokumentation, for lige netop det gør, at argumentet om periodisk syn égentlig bare burde være overhørt...